Problemi e soluzioni riguardo la pompa benzina elettrica della Honda Africa Twin RD07

Il nostro Miky-Dittatore, esperto in tutto ciò che riguarda manutenzione, elaborazione, riparazione, personalizzazione, in breve tutto ciò che finisce in -zione della nostra amata moto, ha trovato una soluzione al problema della durata relativamente limitata della pompa a benzina elettrica dell’Africa Twin. Innanzitutto, anticipiamo che il malfunzionamento della pompa a benzina è dovuta all’usura delle puntine.

RIPARAZIONE POMPA

Solitamente la rottura della pompa si risolve con una semplice sostituzione delle puntine, che non costano neanche tanto. Quindi stiamo parlando di una riparazione della pompa. Se dovete comprarle, potete trovarle sull’ottimo sito di Wemoto.
Wemoto ci fornisce anche un video esplicativo su come sostituire le puntine:

Se vuoi puoi scaricare il video Wemoto CLICCANDO QUI.

SOSTITUZIONE POMPA

Un’altra soluzione al problema è il cambiare la pompa mettendone una a depressione: la più famosa in questo campo è la Mikuni. E’ la modifica che la maggior parte della gente fa e che avevo anche io, finché un bel giorno, in autostrada in Croazia con 700 km preventivati da fare in poche ore grazie alla splendida viabilità croata, mi sono ritrovato a bordo strada con la moto ferma.
Tra parentesi, la Mikuni può dare altri tipi di problemi com’è successo ad altri miei amici...
La Mikuni non è eterna: per cui o la prendete nuova, o se la prendete usata fate attenzione! Il ricambio della membrana, sondando su internet, costa una ventina di euro circa per cui non sono spese folli…
Un sito che vende il kit revisione della Mikuni lo trovate qui: http://www.blukart.it/negozio/cat078.php?n=1
Una comodità della Mikuni, comunque, è che non vi lascia a piedi definitivamente, ma “a tratti”. Ovvero se tenete il serbatoio bello pieno, il peso della benzina fa comunque funzionare la pompa e in questo modo, com’è successo a me, riuscirete ad arrivare a casa. Inoltre, sempre come nel mio caso, i problemi della Mikuni possono essere saltuari ed accidentali, infatti non si presentavano spesso, erano in parte anche causati da un tubo non tappato, e forse erano anche acuiti da un malfunzionamento al cavalletto.

MODIFICA POMPA ORIGINALE

Come dicevo all’inizio, Dittatore (un mio amico) ha individuato una modifica da fare alla pompa che permette di prolungare di molto la durata delle puntine stesse e quindi della pompa. E’ chiaro che, se effettuate questa modifica, vi conviene farlo sostituendo le puntine con delle nuove in modo da avere direttamente una pompa benzina tutta nuova e, se non immortale, comunque con una durata di molto maggiore.

Com’è noto la pompa benzina dell’AT ha il problema di consumo delle puntine che si verifica mediamente intorno ai 60-70.000 km.
Le puntine si consumano principalmente perchè nell’apertura e chiusura si crea una scintilla. Per ovviare a questo problema è sufficiente aggiungere un diodo 1N4007 del valore di pochi centesimi e 10 minuti di lavoro. Questa modifica elimina la scintilla e la conseguente usura delle puntine radoppiandone la vita.
Per effettuare la modifica basta guardare le immagini del link qui sotto, è in tedesco ma le foto sono esaustive e quindi capibile anche da chi non sa leggere ?? il tedesco come me : Wink : http://hankeln.net/freizeit/nt650v5/fuelpump-diode.html [potete utilizzare Google Translate per tradurre la pagina, n.d.r.]
Se dovete cambiare le puntine le trovate sul sito di Wemoto.it
Alla fine avrete una pompa benzina nuova per soli 30 euro : Thumbup : senza doverla sostituire con una a depressione che comunque non assicura il funzionamento eterno (esperienza personale) ma sicuramente avrete risparmiato.
Buon lavoro
IMMAGINI DEL SITO TEDESCO:

Anche TALINO, un utente di africatwinclub.it e genio dell’Africa Twin, ha elaborato una soluzione che trovate qua: http://www.qsl.net/iz7ath/moto/pompa/pag01.htm
Altre info in inglese: http://hankeln.net/freizeit/nt650v5/fuelpump-diode_en.html<&a>

DITTATORE ha poi anche fatto due video in cui si vede la differenza.

POMPA ORIGINALE SENZA DIODO, OCCHIO ALLA SCINTILLA!

POMPA MODIFICATA CON IL DIODO

PAGINA by Bostro e Dittatore RIPRODOTTA DA AFRICATWINFVG.IT, SITO CHE HO CHIUSO IL 08/2015

Questo sito l'ho realizzato io e quindi è proprietà intellettuale mia e non ne concedo alcuna autorizzazione.
Visitando il sito si sottintende la presa visione della Privacy policy
CONTATTI: info[at]bostro.net

Aggiornamenti via feed RSS | Torna in cima