In quel momento constatai che l'organizzazione era un disastro, il "servizio recupero moto" era praticamente pagare un botto per farsela portare fuori dal deserto, il giorno dopo due moto furono abbandonate in mezzo alle dune e le recuperammo due giorni dopo (sempre a suon di banconote), i partecipanti erano veramente troppi e troppi tra le moto e tra le auto sicché i tempi di percorrenza erano diversissimi e questo lo avrebbe potuto immaginare anche un bambino sicché vennero anche fuori notevoli screzi.
Dopo la fine della mia avventura in moto il resto dovetti farmelo in auto e per l'ennesima volta sono qui a chiedermi che cazzo di senso abbia andare nel deserto in auto: se apri il finestrino sei inondato si sabbia dalle ruote anteriori, se lo chiudi devi accendere l'aria condizionata perché muori, sei chiuso in una scatola di sardine ma se apri il finestrino per tentare di sentire rumori e odori senti solo puzza di scarico e il vento e la sabbia, quindi lo richiudi e dentro sei in silenzio che guidi e allora accendi la radio, ma allora che differenza c'è con l'andare in uno sterrato dietro casa? Tenendo conto che in moto segui benissimo l'andamento del terreno e puoi girarti (e devi farlo) a destra e a sinistra mentre in auto sei su un pianale che è sempre dritto e metà del tempo davanti non vedi un cazzo e quindi col cazzo che puoi girarti a destra e a sinistra.

Bo: contenti voi.

Eccome come riepilogai la traversata il 4 gennaio 2012 su FB: